8月26日，元戎启行发布搭载VLA模型的城市领航辅助驾驶方案。界面新闻获悉，该方案已经获得五个车型的定点合作。去年，元戎启行与国内多家汽车公司达成合作，实现基于端到端模型的辅助驾驶方案量产。据悉，一年时间该方案上车数量超过10万辆。（界面新闻记者 周姝祺）
8月25日，华为与上汽合作的鸿蒙智行品牌尚界的首款车H5开启预售，起售价16.98万元。（界面新闻记者 周姝祺）
8月25日，全新智界R7、S7正式上市，起售价分别为24.98万元和22.98万元。在发布会现场，智界发布全新品牌LOGO。今年8月，华为和奇瑞签署智界品牌战略2.0合作协议。双方明确将在智界投入超百亿元和5000人研发团队。智界运营架构同步调整，实现产销服独立运作，并成立智界新能源公司。 奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，智界是奇瑞毫无保留的，战略优先级第一品牌。签约智界战略2.0协议后，智界进入由华为全面主导的“纯血鸿蒙”时代。据悉，全新智界R7和S7的小订数量超过5.2万辆。（界面新闻记者 周姝祺）
8月20日，吉利发布新一代AI座舱操作系统——Flyme Auto 2，领克10 EM-P、吉利银河M9将率先搭载。同时，吉利发布了全球首个可大规模上车的超拟人情感智能体——Eva。
8月14日，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦在吉利控股中期业绩发布会上表示，吉利汽车在品牌建设、出口销量和单车平均售价上存在不足。在品牌建设方面，随着智能化的快速发展，产品更迭速度加快，吉利控股未能及时将未来发展计划向用户公布，客观上剥夺了用户知情权和选择权。吉利控股受到了深刻经验教训，向感到背刺的用户致歉，并已经开始着手改进。8月8日，极氪汽车提前预告下半年4款新车改款计划。据悉，此举新老用户的好评率达到了96%。 而在单车平均售价上，今年上半年，吉利控股单车平均售价出现了下滑，每辆车下滑1.4万元。桂生悦解释称，定位大众平价市场的银河品牌销量提升，稀释了整体利润率水平；其次，吉利在高端豪华市场的增速放缓。桂生悦认为，随着今年下半年领克900、极氪9X以及银河M9等高价产品的上市和热销
8月5日，理想汽车宣布，上周二刚刚上市发布的理想i8将更改配置，从原有的Pro、Max和Ultra三个版本统一调整为MAX单一配置，并增加少量选装，最终定价为33.98万元。和此前32.98至36.98万元售价相比，相当于取消了Pro配置，Max配置售价下调了1万元，Ultra配置下调了2万元。 据界面新闻了解，此次修改配置的主要原因是终端Pro版订单量较少，并且消费者反馈此配置的性价比不够，且无法支持选装。据关注终端市场数据的车Fans创始人孙少军反馈，理想i8上市当周订单数据为6000辆。（界面新闻记者 周姝祺）
8月1日，智己汽车发布超级增程技术。该技术使用由智己汽车和宁德时代共同研发的增程专属动力电池，电池容量达到行业量产最大的66度。在CLTC标准工况下，纯电续航达到450公里。油耗方面，该技术可实现百公里亏电油耗低至5.21，百公里油电综合能耗为2.07L。据悉，该技术将在新一代智己LS6上首发，后续还将应用在大六座SUV LS9上。（界面新闻记者 周姝祺）
7月24日，零跑汽车旗下B系列首款纯电轿车B01正式上市，售价8.98至11.98万元，即日开启交付。该车定位紧凑型轿车，CLTC标准工况下最长续航为650公里。其中，高配车型搭载激光雷达和高通8650芯片，支持高速领航辅助驾驶、通勤领航辅助驾驶等功能。今年上半年，零跑汽车累计销量超过20万辆，年度销量目标为50万辆。
平安证券汽车行业首席分析师王德安在2025中国汽车论坛上表示，研发投入超预期导致新势力实现盈亏平衡需要更高的营业收入。头部造车新势力的研发费用会朝着每年100亿的投入迈进，这意味着新势力要想实现盈亏平衡营业收入预计要达到1250亿元/年。
中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉在2025中国汽车论坛上表示，“十五五”期间，预计我国汽车出口规模或达峰值，在海外市场本土化生产将成为新趋势。（人民财讯）
7月10日晚间，蔚来乐道L90正式开启预售，整车购买27.99万元起，电池租用方式购买19.39万元起，将于7月底正式上市，并于8月1日开启交付。
7月10日，宝马集团公布，2025年第二季度全球销量同比增长0.4%，至621,271辆汽车。其中宝马品牌销量为550,693辆，同比下降2.6%；MINI品牌销量为69,163辆，同比增长33.1%。
7月10日，小米汽车宣布，上市15个月，小米汽车累计交付已超过30万台。
比亚迪表示，如果搭载天神之眼的车辆，之前因为使用智能泊车功能发生了事故，可提供相应证据（事故经过、照片、视频、行车记录仪视频、事故认定书等）至比亚迪服务店，比亚迪服务店会进行判定。
中汽协数据显示，6月整车出口前十企业中，奇瑞出口量达10.6万辆，同比增长9.6%，占总出口量的18%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达9万辆，同比增长2.2倍。
中汽协数据显示，6月新能源汽车出口20.5万辆，环比下降3.6%，同比增长1.4倍。其中，新能源乘用车出口19.7万辆，环比下降3.8%，同比增长1.4倍；新能源商用车出口0.8万辆，环比增长2.9%，同比增长2.2倍。
中汽协数据显示，6月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为48.6%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为51.8%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为25.2%。
中汽协数据显示，1-6月，皮卡产销分别完成30.9万辆和31.4万辆，同比分别增长20.5%和15%。分燃料类型看，汽油车产销分别完成7.3万辆和7.5万辆，同比分别下降5%和8.1%，柴油车产销分别完成19.1万辆和19.4万辆，同比分别增长10.3%和5.6%。
中汽协数据显示，6月汽车产销分别完成279.4万辆和290.4万辆，同比分别增长11.4%和13.8%。
中汽协数据显示，6月汽车出口59.2万辆，同比增长22.2%。
